钢轨探伤工考试题库

• 高锰钢整铸辙叉，轮缘槽两侧水平裂纹相对部分长度超过（）判为重伤。
• 《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝横波单探头探伤质量标准为，轨底部位存在（）竖孔当量缺陷，焊缝判废。
• 《钢轨探伤管理规则》规定，焊缝焊接缺陷达到规定的新焊焊缝判废程度时判为重伤，未达到时（）。
• 高锰钢整铸辙叉轻伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨叉跟座）60kg/m及以上钢轨，在允许速度大（）的正线上超过4mm为轻伤。
• 铁路听觉信号有号角、口笛、（）发出的音响和机车轨道车的鸣笛声。
• 高锰钢辙叉重伤标准：底板向内裂纹（）判重伤。
• 允许速度υmax＞160㎞/h钢轨顶面擦伤深度超过（）判重伤。
• 《钢轨探伤管理规则》规定，焊缝两侧各（）范围内不得进行钻孔或安装其他装置。
• 高锰钢整铸辙叉翼一条裂纹长度超过40mm，判（）。
• 允许速度160㎞/h≥υmax＞120㎞/h正线，75kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过（）判重伤。
• 《钢轨探伤管理规则》规定：探伤仪垂直线性至少每（）检测一次。
• 在既有线提速200～250km/h线路上，钢轨头部总磨达到于9mm应判（）。
• 允许速度160㎞/h≥υmax＞120㎞/h时，钢轨锈蚀经除锈后，轨腰厚度不足（）判重伤。
• 《钢轨探伤管理规则》规定，探头相对灵敏度至少每（）检测一次。
• 允许速度υmax≤120㎞/h钢轨低头超过（）判轻伤。
• 43Kg/m钢轨头部垂直磨耗其他站线超过（）判轻伤。
• 《钢轨探伤管理规则》规定：年通过总重（8～25）Mt的正线、到发线线路和道岔，43kg/m及以下钢轨的年探伤遍数为（）。
• 《钢轨探伤管理规则》规定，在役焊缝探伤应包括焊缝和热影响区再内的整个钢轨焊接接头，即自焊缝中心向两侧各延伸（）。
• 高锰钢整铸辙叉，叉翼两条垂直裂纹相加长度超过60mm，判（）。
• 许速度小于160km/h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于（）。
• 在既有线提速200～250km/h线路上，钢轨头部垂直磨耗超过10mm应判（）。
• 允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线，60kg/m钢轨垂直磨耗超过（）判轻伤。
• 允许速度υmax＞160㎞/h正线，75kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过（）判重伤。
• 指示机车向显示人方向移动时，口笛、号角明示方式为（）。
• Vmax>160㎞/h正线钢轨轨头总磨耗75Kg/m超过（）判轻伤。
• 在铁路视觉信号中，绿色表示（）。
• 作业人员下道避车时应遵守以下规定人员下道避车时应（）列车认真瞭望，防止列车上的抛落坠落物或绳索伤人。
• 允许速度υmax＞160㎞/h正线，60kg/m钢轨轨头垂直磨耗超过（）判重伤。
• 《钢轨探伤管理规则》规定，探伤仪动态范围至少每（）检测一次。
• 对探伤仪的状态质量考核评定，应（）进行。
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