钢轨探伤工考试题库

• 通报停车时，口笛、号角明示方式为（）。
• 作业人员下道避车时应遵守以下规定，速度小于120km/h区段，瞭望条件大于（）以上时，钢轨探伤小车轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。
• 道德是人们用来评价个人和自己言行的（）。
• 允许速度υmax≤120㎞/h时，钢轨低头超过（）判重伤。
• 线路作业和巡检人员，必须（）管内的，列车运行速度，并注意瞭望，及时下道避车。
• 双线区段须另设线路标志时，应设在列车运行方向（）侧。
• 允许速度υmax＞160㎞/h正线钢轨轨头总磨耗75kg/m超过（）判轻伤。
• 高锰钢整铸辙叉翼一条垂直裂纹长度超过40mm，判（）。
• 允许速度υmax＞160㎞/h正线，7kg/m钢轨轨头垂直磨耗超过（）判重伤。
• 高锰钢整铸辙叉，辙叉翼纵向水平一侧裂纹长度超过80mm，判（）。
• 仪器检修人员应具备（）或以上级别的探伤人员技术资格，具有必要的电子技术知识和技能。
• 在允许速度大于或等于60km/h、小于或等于120km/h单线作业发现来车，下道避车距离应为（）。
• 区间内正线道岔及站内正线上其它道岔（引向安全线避难线的除外），的规定位置为（）开通的位置。
• 铁运200号《钢轨探伤管理规则》规定钢轨探伤仪仪器年检怎样考评？
• 高锰钢辙叉重伤标准：螺栓孔裂纹（）判重伤。
• 机车、轨道车鸣笛（），为启动注意信号。
• 100g含水量为10%的土中所含水的质量为（）g。
• 反常脱衣现象
• 《钢轨探伤管理规则》规定，0°探头探伤铝热焊焊缝时，底波比正常焊缝底波低（）及以上，焊缝判废。
• 《钢轨探伤管理规则》规定，焊缝疲劳缺陷达到或超过探伤灵敏度规定的当量时判为重伤，未达到时（）。
• 作业人员下道避车时应遵守以下规定：在站内其他线路作业，列车进路不明时（）下道避车。
• 允许速度υmax＞160㎞/h钢轨低头超过（）判轻伤。
• 机车、轨道车鸣笛（），为紧急停车信号。
• 线路设备（）应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则。
• 允许速度υmax＞160㎞/h钢轨波浪型磨耗谷深超过（）判轻伤。
• 铁路视觉信号分为昼间、夜间及（）通用信号。
• 站内道岔的编号顺序是从列车到达方向起（）。
• 《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝横波单探头探伤质量标准为，缺陷当量比规定的缺陷当量小，但差值在（）内，且延伸长度大于6mm，焊缝判废。
• 《钢轨探伤管理规则》规定：大修换轨初期，50kg/m钢轨为累计通过总重（）。
• 工作人员在站内（）工作，邻线来车时可不下道，但必须的停止工作。
• <
• <<
• 4
• 5
• 6
• >>
• >