2022机考题库（检车）

• 244. 工作时不准穿拖鞋、凉鞋及易滑鞋，不准穿不过膝的短裤。 [判断题] *
• 249. 车轮轮径差同一转向架不得大于40mm，同一车辆不得大于20mm。 [判断题] *
• 248. 车体裙板关闭不牢固易发生运行中打开故障，造成超限刮蹭沿线设备事故。 [判断题] *
• 250. 踏面连续剥离长度不超过350mm。 [判断题] *
• 245. 在手持机上确认脱轨器上轨状态，使用对讲机将脱轨器上轨情况向一体化值班室反馈。 [判断题] *
• 246. 连接尾部记录仪前须检查首尾制动、总风软管有无异物，胶垫破损时更换。 [判断题] *
• 233. 车钩检查尺中部标尺刻度与钩舌水平中心线相交点之尺寸，即为该车钩的高度。 [判断题] *
• 240. 旁承间隙过大，当车辆运行时会增加车体的横向振动。 [判断题] *
• 242. 检车员确认车列处于制动保压状态，总风系统达到定压后，用列车试验器排除列车、总风管内余风，然后关闭两端列车、总风折角塞门。 [判断题] *
• 243. 风管堵链留有适当余量，要求风管堵链自然垂下时距轨面不小于60mm。 [判断题] *
• 235. “客车六防”包含：防运行途中车门锁闭不严。 [判断题] *
• 236. 更换制动配件时，必须关闭截断塞门，排出工作风缸的风压。 [判断题] *
• 229. 双管车辆改为单管供风时，应打开副风缸至总风缸间的塞门，关闭总风管通路塞门和列车管通路塞门，从副风缸向总风缸供风 [判断题] *
• 226. 列车制动机试验时，主管保压1分钟内，压力下降不得超过20kPa [判断题] *
• 228. 车辆双管供风时，应打开总风管至总风缸间的塞门，关闭副风缸通路塞门和列车管通路塞门，从总风管向总风缸供风 [判断题] *
• 225. 车列、单车充风前，吹尘、排水时间须在3秒以上，不得有水雾排出 [判断题] *
• 223. 测量车钩尺寸时，钩舌销与钩耳孔间隙应小于等于7mm [判断题] *
• 222. 列车制动机试验首次充风达到定压后，将试验器置于保压位并关闭第一辆车的折角塞门，进行漏泄试验 [判断题] *
• 217. 制动管系漏泄故障查找对连接器、辅助管、主管、主管活结、支管、中间体、104阀、远心集尘器、单元制动缸、各部风缸及赛门进行排查测漏 [判断题] *
• 215. 紧固组合式集尘器扭力扳手力矩为35-45NM [判断题] *
• 209. 第四种检查器测量功能包括：测量车轮碾宽。 [判断题] *
• 212. 第四种检查器可测量车钩闭锁位钩舌与钩腕间内侧面的距离 [判断题] *
• 218. 组装组合式集尘器后需涂肥皂水进行漏泄试验 [判断题] *
• 216. 车钩分解作业外观检查钩腔牵引台和冲击台有无裂损；清扫给油 [判断题] *
• 220. 两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答；搬运材料、配件应在两线间行走，不得紧靠线路。两人以上扛抬物品时，应同肩同步、同起同落 [判断题] *
• 213. 车辆受牵引时，车钩缓冲装置作用力的传递过程为:车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁 [判断题] *
• 205. 组合式集尘器可以确保清洁的压缩空气送入分配阀，保证分配阀的正常作用。 [判断题] *
• 210. 运用客车A1修周期为：运行（30±3）万km或距上次A1修以上修程1年； [判断题] *
• 208. 25K、25T型车差压阀的作用是当转向架左、右两空气弹簧的压力差超过一定值时，差压阀能自动连通两空气弹簧使其压力平衡，防止车体异常倾斜。 [判断题] *
• 206. 垂直动载荷不属于转向架承受的载荷。 [判断题] *
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