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245. 在手持机上确认脱轨器上轨状态,使用对讲机将脱轨器上轨情况向一体化值班室反馈。 [判断题] *
来源:
2022机考题库(检车)
245. 在手持机上确认脱轨器上轨状态,使用对讲机将脱轨器上轨情况向一体化值班室反馈。 [判断题] *
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246. 连接尾部记录仪前须检查首尾制动、总风软管有无异物,胶垫破损时更换。 [判断题] *
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219. 运用客车各垂下品与轨面距离不得小于50mm(电器装置不小于100mm,闸瓦插销不小于25mm) [判断题] *
246. 连接尾部记录仪前须检查首尾制动、总风软管有无异物,胶垫破损时更换。 [判断题] *
233. 车钩检查尺中部标尺刻度与钩舌水平中心线相交点之尺寸,即为该车钩的高度。 [判断题] *
239. 旁承间隙过小,会阻碍转向架的转动,同时增强车体的振动,通过曲线时,易造成车辆脱线事故。 [判断题] *
240. 旁承间隙过大,当车辆运行时会增加车体的横向振动。 [判断题] *
241. 当班、值乘期间无论饮酒多少即视为当班值乘饮酒。 [判断题] *
237. 209型转向架可通过调整吊环上的调整块来调整车钩高度。 [判断题] *
242. 检车员确认车列处于制动保压状态,总风系统达到定压后,用列车试验器排除列车、总风管内余风,然后关闭两端列车、总风折角塞门。 [判断题] *
243. 风管堵链留有适当余量,要求风管堵链自然垂下时距轨面不小于60mm。 [判断题] *
230. 双管车辆改单管供风关门车时,应打开列车管至总风缸间的塞门,关闭副风缸通路塞门和总风管通路塞门,从列车管向总风缸供风 [判断题] *
238. 裂纹、折损,钩头、钩舌、钩身、钩尾部位弯曲或折损时车钩常见故障。 [判断题] *
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