信号工考试题库

• ZPW-2000A移频自动闭塞：在一衰耗盘上测试，如主轨电压的载频为1700HZ，那么小轨电压的载频为（）。
• 进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（），接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。
• 列车调度指挥系统应能满足（）的要求，建立维护管理体制，保证设备不间断使用
• 在距接触网不足（）的处所作业时，必须要求供电部门配合。
• 对应急设备、器材的管理，应建立应急设备、器材管理制度和台账，明确备用型号及数量、（）及位置等，定期进行检查，保证其处于良好状态。
• 事故涉及两个以上单位管理的相关设备，设备质量均未超过临修或技术限度时，按事故（）进行推断，确定责任单位。
• 调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器显示距离应≥（）
• （）闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。
• 对于移动通信发展史中描述正确的是（）。
• 电务在挖坑、沟作业短时间无法作业完毕时，坑、沟一般不能（）。
• 当预告信号机的显示距离不足400m时，预告信号机和其主体信号机的安装距离应≥（）
• 必须认真执行铁道部关于营业线施工的安全管理规定和《铁路信号维护规则》关于施工安全的规定，凡影响设备正常使用和（）的施工作业必须安排在天窗内进行。
• 设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员应在（）内登记。
• 高柱出站、高柱进路信号机显示距离应≥（）。
• 当发生与信号设备有关联的机车车辆冲突、脱轨事故时，信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态，派人监视，保护（），不得擅自动用设备，并立即报告电务段调度。
• 必须严格执行（）的规定。
• 当调度集中设备（）及运输需要时，由中心控制转为车站控制。
• 铁路信号分为视觉信号和听觉信号，其中听觉信号包括（）。
• 在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持（）状态，自动栏杆应始终保持关闭状态。
• 在半自动闭塞区间，遇特殊情况时，车站值班员确认列车整列到达后，办理人工复原，并在（）内登记。
• 联锁试验时应填写试验记录，试验结束后，有关人员应在（）上签字。
• 停电作业时，应指派专人断电，并在电源开关处悬挂（）。
• 装有转换锁闭器、电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（）及其以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。
• （）设备，在控制台（或操纵、表示分列式的表示盘及监视器）上应能监督线路与道岔区间是否占用、进路开通及锁闭，复示有关信号机的显示。
• 人身和携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备带电部分，必须保持（）以上的距离。
• 列车运行速度不超过120km/h的非自动闭塞区段的集中联锁车站，进站预告信号机处的钢轨绝缘，宜安装在预告信号机前方（）处。
• 各种监测、报警电路等必须与联锁电路安全隔离，不得影响设备的正常使用，未经铁道部批准，不得随意借用（）。
• 信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经铁路局（公司）（）。
• 施工安全协议书由施工单位与电务段签定，未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的（）。
• 对信号电路图进行修改时，应在修改处加盖图纸修改专用章，专用章应有“修改文号、（）修改日期”等内容。
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