钢轨探伤工考试题库

• 上行列车接近通报信号时，口笛、号角明示方式为（）。
• 允许速度υmax≤120km/h线路，正线及到发线除外的其他线，两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（）。
• 高锰钢整铸辙叉轻伤标准为，60kg/m及以上钢轨，可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过（）判轻伤。
• 高锰钢整铸辙叉，叉趾、叉跟、浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm，或虽未超过120mm，但裂纹垂直高度超过40mm，判（）。
• 铁运200号《钢轨探伤管理规则》规定对成段更换新钢轨应怎样探伤？
• 铁运200号《钢轨探伤管理规则》规定，探伤周期或次数正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重（Mt）50～80，50kg/m轨年探伤遍数为（）。
• 《钢轨探伤管理规则》规定，应按照（）和《国家职业标准》的要求加强对探伤人员的技能培训、鉴定和考核。
• 《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重50Mt～80Mt，75kg/m、60kg/m轨年探伤遍数为（）。
• 允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线，75kg/m钢轨侧面磨耗超过（）判重伤。
• 《钢轨探伤管理规则》规定，探伤仪每年至少检测一次的性能指标是（）。
• 许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线，50kg/m钢轨垂直磨耗超过（）判重伤。
• 允许速度160㎞/h≥υmax＞120㎞/h时，钢轨顶面擦伤深度超过（）判轻伤。
• 50Kg/m钢轨头部垂直磨耗其他站线超过（）判轻伤。
• 允许速度υmax≤120㎞/h钢轨顶面擦伤深度超过（）判轻伤。
• 《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝0°单探头探伤质量标准为，铝热焊（）长横孔当量缺陷，焊缝判废。
• 铁运200号《钢轨探伤管理规则》规定：正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期当年通过总重＜8Mt，（）及以下钢轨年探伤遍数为7遍。
• 允许速度υmax≤120㎞/h钢轨波浪型磨耗谷深超过（）判轻伤。
• 引向安全线避难线的道岔位置规定为（）避难线开通的位置。
• 铁路视觉信号中红色表示（）。
• 在既有线提速200～250km/h线路上，钢轨头部侧面磨耗超过12mm应判（）。
• 作业人员在站内其他线路作业，列车进路不明时（）下道避车。
• 允许速度υmax≤120㎞/h正线、到发线及其他站线，75kg/m轨头垂直磨耗超过（）判重伤。
• 在既有线提速200～250km/h线路上，钢轨头部侧面磨耗达到10mm并小于12mm应判（）。
• 允许速度160㎞/h≥υmax＞120㎞/h时，钢轨低头超过（）判轻伤。
• 线路标志计算里程方向设在线路（）侧。
• “人民铁路为人民”是统一协调铁路经济效益和社会效益的（）。
• 允许速度υmax＞160㎞/h钢轨顶面擦伤深度超过（）判轻伤。
• 旅客列车分为特快、快速和（）列车。
• 允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线，75kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过（）判轻伤。
• 允许速度120km/h＜υmax≤160km/h线路，正线及到发线两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（）。
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