飞行基础知识题库及答案
1.翼型的中弧曲度越大表明
A:翼型的厚度越大
B:翼型的上下表面外凸程度差别越大
C:翼型外凸程度越大
D:翼型的弯度越大
你的答案:正确答案:B
2.低速飞机翼型前缘
A:较尖
B:较圆钝
C:为楔形
D:以上都不对
你的答案:正确答案:B
3.关于机翼的剖面形状(翼型),下面说法正确的是
A:上下翼面的弯度相同
B:机翼上表面的弯度大于下表面的弯度
C:机翼上表面的弯度小于下表面的弯度
D:机翼上下表面的弯度不可比较
你的答案:正确答案:B
1.国际标准大气规定的标准海平面气温是
A:25℃
B:10℃
C:20℃
D:15℃
回答:错误你的答案:正确答案:D
2.按照国际标准大气的规定,在高度低于11000米的高度上,高度每增加1000米,气温随季节变化
A:降低6.5℃
B:升高6.5℃
C:降低2℃
D:降低2℃
回答:错误你的答案:正确答案:A
3.在3000米的高度上的实际气温为10℃,则该高度层上的气温比标准大气规定的温度
A:高12.5℃
B:低5℃
C:低25.5℃
D:高14.5℃
回答:错误你的答案:正确答案:D
4.在气温比标准大气温度低的天气飞行,飞机的真实高度与气压高度表指示的高度(基准相同)相比,飞机的真实高度
A:偏高
B:偏低
C:相等
D:不确定
你的答案:正确答案:B
1.空气流过一粗细不等的管子时,在管道变粗处,气流速度将
A:变大
B:变小
C:不变
D:不一定
回答:错误你的答案:正确答案:B
提示:
2.空气流过一粗细不等的管子时,在管道变细处,气流压强将
A:增大
B:减小
C:不变
D:不一定
回答:错误你的答案:正确答案:B
提示:
3.根据伯努利定律,同一管道中,气流速度减小的地方,压强将
A:增大
B:减小
C:不变
D:不一定
回答:错误你的答案:正确答案:A
提示:
4.飞机相对气流的方向
A:平行于机翼翼弦,与飞行速度反向
B:平行于飞机纵轴,与飞行速度反向
C:平行于飞行速度,与飞行速度反向
D:平行于地平线
回答:错误你的答案:正确答案:C
提示:
5.飞机下降时,相对气流
A:平行于飞行速度,方向向上
B:平行于飞行速度,方向向下
C:平行于飞机纵轴,方向向上
D:平行于地平线
回答:错误你的答案:正确答案:A
提示:
6.飞机的迎角是
A:飞机纵轴与水平面的夹角
B:飞机翼弦与水平面的夹角
C:飞机翼弦与相对气流的夹角
D:飞机纵轴与相对气流的夹角
回答:错误你的答案:正确答案:C
提示:
7.飞机的升力
A:垂直于飞机纵轴
B:垂直于相对气流
C:垂直于机翼翼弦
D:垂直于重力
回答:错误你的答案:正确答案:B
提示:
8.飞机的升力主要由产生。
A:增大机翼下表面的压强
B:减小机翼下表面的压强
C:减小机翼上表面的压强
D:增大机翼上表面的压强
回答:错误你的答案:正确答案:C
提示:
9.相同迎角,飞行速度增大一倍,升力增加为原来的
A:一倍
B:二倍
C:三倍
D:四倍
回答:错误你的答案:正确答案:D
提示:
10.要保持相同的升力,当飞机速度减小时,飞机迎角应
A:增大
B:减小
C:不变
D:不一定
回答:错误你的答案:正确答案:A
11.飞机的压力中心是
A:附加升力着力点
B:压力最低的点
C:压力最高的点
D:升力的着力点
回答:错误你的答案:正确答案:D
12.飞机迎角增大,压力中心的位置会
A:前移
B:后移
C:保持不变
D:先前移再后移
回答:错误你的答案:正确答案:D
13.翼型升力系数的意义主要表示
A:相对气流方向对升力的影响
B:迎角和翼型等因素对升力的综合影响
C:机翼面积对升力的影响
D:速度对升力的影响
回答:错误你的答案:正确答案:B
提示:
14.飞机的越大,诱导阻力越小。
A:机翼面积
B:展弦比
C:弯度
D:翼弦
你的答案:正确答案:B
15.巡航飞行时,飞机的阻力主要是
A:废阻力
B:干扰阻力
C:诱导阻力
D:激波阻力
回答:错误你的答案:正确答案:A
16.机翼的气流分离是从机翼开始。
A:后缘
B:中部
C:前缘
D:下部
回答:错误你的答案:正确答案:B
17.下列那种平面形状的机翼的诱导阻力最小
A:矩形
B:梯形
C:后掠翼
D:椭圆形
回答:错误你的答案:正确答案:D
18.摩擦阻力是由于产生的
A:空气的粘性和飞机表面不绝对光滑
B:飞行速度太快而使空气压缩
C:附面层气流分离
D:翼型前后压力差产生
回答:错误你的答案:正确答案:A
19.低速飞行性能最好的机翼是
A:梯形翼
B:三角翼
C:后掠翼
D:平直机翼
回答:错误你的答案:正确答案:A
20.飞机迎角小于临界迎角,迎角增大,升力系数;飞机迎角大于临界迎角,迎角增大,升力系数。
A:减小、增大
B:增大、减小
C:增大、增大
D:减小、减小
回答:错误你的答案:正确答案:B
21.临界迎角是
A:最大上升率对应的迎角
B:最大升力系数对应的迎角
C:最大上升角对应的迎角
D:最大升阻比对应的迎角
回答:错误你的答案:正确答案:B
22.飞机离地面高度时,地面效应的影响开始体现出来。
A:低于两个翼展
B:低于一个翼展
C:低于半个翼展
D:低于三个翼展
回答:错误你的答案:正确答案:B
23.有利迎角是
A:最大气动效率对应的迎角
B:最大升力系数对应的迎角
C:最小阻力系数对应的迎角
D:最大升阻比对应的迎角
回答:错误你的答案:正确答案:D
24.放下襟翼,飞机的升力将
A:减小
B:先减小后增加
C:不变
D:增大
回答:错误你的答案:正确答案:D
25.放下襟翼,飞机的阻力将
A:不变
B:增大
C:减小
D:先增大后减小
回答:错误你的答案:正确答案:B
26.增升效率最好的襟翼是
A:富勒襟翼
B:开缝襟翼
C:简单襟翼
D:分裂襟翼
回答:错误你的答案:正确答案:A
27.简单襟翼靠来增大升力系数。
A:增大机翼面积
B:增大机翼临界迎角
C:增大机翼弯度
D:延缓上表面气流分离
回答:错误你的答案:正确答案:C
28.开缝襟翼靠来增大升力系数。
A:增大机翼弯度
B:增大机翼面积
C:增大机翼弯度和增大上翼面气流速度
D:延缓气流分离
你的答案:正确答案:C
29.前缘缝翼用来
A:增大着陆飞行时阻力
B:增大巡航飞行时的升阻比
C:增大巡航飞行时的升力
D:延迟大迎角飞行时的气流分离,增大临界迎角
回答:错误你的答案:正确答案:D
窗体顶端
1.常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩。
A:上仰
B:下俯
C:偏转
D:滚转
你的答案:正确答案:B
2.常规布局的飞机,平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩。
A:滚转
B:上仰
C:下俯
D:偏转
回答:错误你的答案:正确答案:B
3.飞行中减小发动机功率,由于机翼和螺旋桨的下洗减弱,飞机会出现一定的倾向。
A:左偏
B:右偏
C:上仰
D:下俯
回答:错误你的答案:正确答案:D
4.平均空气动力弦指
A:机翼沿展向各个翼型剖面的翼弦的几何平均值
B:与真实机翼面积相同的矩形机翼的翼弦
C:假想的矩形机翼的翼弦,其面积、升力以及俯仰力矩特性都与原机翼相同
D:与真实机翼翼展相同的矩形机翼的翼弦
回答:错误你的答案:正确答案:C
5.具有正静安定性的飞机,当受到扰动使平衡状态变化后,有
A:回到原平衡状态的趋势
B:继续偏离原平衡状态的趋势
C:保持偏离后的平衡状态
D:不一定
回答:错误你的答案:正确答案:A
6.具有中立静安定性的飞机,当受到扰动使平衡状态变化后,有
A:回到原平衡状态的趋势
B:继续偏离原平衡状态的趋势
C:保持偏离后的平衡状态的趋势
D:不一定
回答:错误你的答案:正确答案:C
7.飞机从已建立的平衡状态发生偏离,若,则飞机表现出正动安定性。
A:飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态
B:飞机振荡的振幅持续增大
C:飞机振荡的振幅不增大也不减小
D:不一定
回答:错误你的答案:正确答案:A
8.重心靠前,飞机的纵向安定性
A:不受影响
B:减弱
C:变强
D:视情况而定
回答:错误你的答案:正确答案:C
提示:
9.上反角使飞机具有横侧安定性的原因是
A:侧滑时,上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小,阻力减小
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飞行基础知识题库及答案
1.翼型的中弧曲度越大表明
A:翼型的厚度越大
B:翼型的上下表面外凸程度差别越大
C:翼型外凸程度越大
D:翼型的弯度越大
你的答案:正确答案:B
2.低速飞机翼型前缘
A:较尖
B:较圆钝
C:为楔形
D:以上都不对
你的答案:正确答案:B
3.关于机翼的剖面形状(翼型),下面说法正确的是
A:上下翼面的弯度相同
B:机翼上表面的弯度大于下表面的弯度
C:机翼上表面的弯度小于下表面的弯度
D:机翼上下表面的弯度不可比较
你的答案:正确答案:B
1.国际标准大气规定的标准海平面气温是
A:25℃
B:10℃
C:20℃
D:15℃
回答:错误你的答案:正确答案:D
2.按照国际标准大气的规定,在高度低于11000米的高度上,高度每增加1000米,气温随季节变化
A:降低6.5℃
B:升高6.5℃
C:降低2℃
D:降低2℃
回答:错误你的答案:正确答案:A
3.在3000米的高度上的实际气温为10℃,则该高度层上的气温比标准大气规定的温度
A:高12.5℃
B:低5℃
C:低25.5℃
D:高14.5℃
回答:错误你的答案:正确答案:D
4.在气温比标准大气温度低的天气飞行,飞机的真实高度与气压高度表指示的高度(基准相同)相比,飞机的真实高度
A:偏高
答案解析
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