增压器和船舶轴系的检修题库

• 反映回转件回转时不平衡惯性力的大小和方向的指标是（）。
• 轴系中心线偏差度的参数为（）。
• 目前船上广泛采用较多的是（）螺旋桨。
• 涡轮叶片中部或上部有缺陷时可采用（）修理。
• 航行中，当废气涡轮增压器发生严重的故障时，应采用（）措施进行处置。
• 轴系中心线发生弯曲变形将会使（）发生变化。
• 涡轮壳体内表面与废气接触发生腐蚀，特别是在（）处易腐蚀烂穿。
• 增压器转子的平衡精度又称为（）。
• 船舶轴系轴线状态检查的项目有（）。
• 螺旋桨失去平衡将会引起轴系和船体产生（）。
• 航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，为了保证船舶的安全航行，主机继续运转，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。
• 油润滑尾轴承首端密封的作用是（）。
• 螺旋桨常见的失效形式中不包括（）。
• 水润滑尾轴承的轴承衬套材料选用（）。
• 由于增压器（），所以它属于精密机械。
• 下列零部件中（）应进行静平衡试验，以保证运转平稳。
• 螺旋桨失去平衡的根本原因是（）
• 水润滑尾轴承的密封装置采用（）。
• 不平衡度或称重径积，它反映了（）。
• 当船轴上的裂纹深度不大于轴径的5％，长度不大于轴径的10％时，可采用（）修理。