无砟轨道工程施工题库

• 客运专线无砟轨道路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）。
• CRTSⅠ型双块式无碴轨道底座混凝土强度达到设计强度（）%后，清扫干净混凝土表面，按要求铺贴隔离层、安放橡胶板。
• 轨排采用现场散枕方式组装时，轨枕面标高宜低于设计高程（）左右，轨排齐升应两侧同时进行。
• 客运专线双块式混凝土轨枕，混凝土胶凝材料用量应不超过（）kg/m3。
• 混凝土浇注前检测模板温度在（）时才能进行。
• 无砟轨道轨枕（板）预制用水泥的碱含量不应超过（）%。
• CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台周围填充树脂宜在（）温度条件下灌注，雨雪天禁止作业，灌注时使用注入袋。
• 场内轨道板的运输采用什么运输工具（）。
• CRTSⅠ型轨道板封锚砂浆振捣次数不得少于（）次，每次不少于20秒。
• 减震型无砟轨道没有（）无砟轨道类型。
• 双块式轨枕混凝土抗弯试件尺寸为（）。
• CRTSⅡ型轨道板预应力钢筋张拉过程中，同端千斤顶活塞伸长值间偏差应始终保持不大于（）mm。
• CRTSⅡ型轨道板精调采用（）进行。
• CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时，在曲线段精调小车的双轮部分应靠近（）。
• 轨枕蒸汽养生时允许温差为（）。
• 为防止轨道板变形、减少占地，CRTSⅠ型轨道板的储存、堆放采用“（）”放的形式。储存台位两端采用三角支撑架固定，板块之间采用“（）”形卡连接，以防板块倾倒。
• 乙炔器、氧气瓶安全阀间距与明火操作距离应大于（）。
• 无砟轨道路堤填筑后，应对路基沉降进行系统的观测与分析评估，观测断面沿线路方向的间距一般不大于（）。
• CPⅢ平面控制网建立时，后方交会的相对点位精度须达到（）
• CRTSⅡ型轨道板存放时，其下的木质垫块材质必须为硬质木，强度必须保证（）Mp以上，且必须经过质检人员的验收。