铁路车站值班员考试题库

• 限速地点在车站站内，限速车站的车站值班员在列车进入车站前要与（）核对限速内容。
• 遇暴风雨及能见度差，手信号在200m以内难以辨认清楚的情况下，禁止（）。
• 调车作业必须做好提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及（）等情况。
• 货车出入较多的车站多采用（）统计中转车平均停留时间。
• 某站某日完成车站装车40辆，卸车60辆，货物作业车停留470车小时，该站该日实际完成t货为（）。
• 线半自动闭塞，发车站请求闭塞按下闭塞按钮后，发车站控制台上发车表示灯的显示为（）。
• 基本型号为SYZ的客车是（）。
• （）应规定无线调车灯显设备的使用、维修、管理办法保证设备正常使用。
• 控制台上信号表示灯平时亮红灯的有（）。
• 不挂列尾装置时，在半自动闭塞区间不得办理列车通过，车站接车要确认（）正确后，方能办理区间开通。
• 某站车站值班员在办理22016次1接车进路时，先按压接车进路始端（错按上行接车端的调车按钮）→按压1道接车进路终端，此时会出现（）。
• 集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在接近区段出现红光带，（）办理接发列车。
• 计算车站运输指标时，新线铁路分界站接轨站，对由新线铁路接入到达本站卸车的重车，按（）计算。
• 货车车体倾斜的容许限度为（）mm。
• 车站确认列车整列到站的规定：列车进站前，车站未接到司机列尾装置故障的报告，车站值班员可根据（）确认列车整列到达。
• 站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外）定位为（）的位置。
• 进站信号机外制动距离内超过6‰，的下坡道，是指制动距离内的（）坡度超过6‰的下坡道。
• 装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的隔离办法，由铁道部（）规章规定。
• 线半自动闭塞的车站，有下列情况之一视为闭塞机故障（）。
• 最高运行速度不超过160km/h的行邮列车的紧急制动距离为（）m。
• 列车在区间分部运行前，机车乘务员（运转车长）对遗留车辆须按规定采取防溜和防护措施，并在区间将列车需分部运行的情况报告（）后，方可进行。
• 下列属于集中联锁的有（）。
• 一切电话中断后，双线按（）法行车。
• 某站进站信号机故障，需使用引导进路锁闭方式接车，准备进路正确的方式有（）。
• 货车到达车站卸车后，空车随另一列车挂走，该站按（）统计其停留时间。
• 在技术站的到发线上停留车辆时，须经（）准许。
• 调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车属于（）事故。
• 双线铁路多采用（）闭塞设备。
• 进站信号机因故不能开放，但控制台仍能正常操作时，接车可（）进路。
• 矮型出站信号机，在正常情况下，显示距离不得小于（）。
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