港口与航道工程题库

• 船舶于未来48h以内，遭遇风力可能达到6级以上，称为（）。
• 出海拖航的拖轮(包括使用外单位的)应为（）。
• 大型施工船舶出海调遣航区划分为（）。
• 中心风力12级以上的风被称为()。
• “在台风严重威胁中”，系指船舶于未来（）h以内，遭遇风力可能达到6级以上。
• 近海航区，系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过（）海里的海域。
• 执行拖航任务时，任何船只（）。
• 按照有关安全技术操作规程和实施细则，由（）负责组织对所有拖航船舶的安全技术状态进行全面检查和封舱加固。
• （），有船单位和项目经理部要编制防台预案。
• 在台风威胁中，以下做法正确的为（）。
• （）应向验船部门申请拖航检验，并取得验船师签发的拖航检验报告或适航批准书。
• 出海拖航时，被拖船在限定航区内，为短途拖航，超越限制航区或在限制航区超过（）时为长途拖航。
• 在台风袭击中，当风力达到（）级时，机动船应备机抗台，船长应在驾驶台指挥，轮机长应下机舱指挥。
• 船舶撤离时机应能确保自航施工船舶在（）级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地。
• 水运工程（）后交通主管部门或委托质量监督机构签发水运工程质量证书。
• 属于地方质监机构的主要职责有（）。
• 港口与航道工程定额中半干硬性混凝土的坍落度以（）为基准。
• 受交通部委托，交通部派出机构设立的质监站的主要职责是（）。
• 《沿海港口水工建筑工程定额》是沿海港口建设工程编制（）的主要依据。
• 交通主管部门或其委托质监机构在水运工程质量监督期，对有关当事人在以下（）方面实施监督。
• 沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘(台)班费用定额组成中的第二类费用，包括（）。
• 水运工程（）工程完工后，交通主管部门或其委托的质监机构应当对该工程进行质量鉴定，并签发《水运工程质量鉴定书》。
• 适用疏浚工程预算定额编制预算时应考虑（）等因素。
• 水运工程发生质量事故，有关单位应在（）内向当地交通主管部门或其委托的质监机构报告。
• 水运工程混凝土和砂浆材料用量定额中规定半干硬性混凝土设计坍落度每增减1cm，水泥用量相应增减（）。
• 建设单位在领取施工许可证前应提交（）。
• 疏浚工程预算定额中抛泥运距是指（）。
• 建设单位在办理开工报告前，应按规定时间向质监机构提供（）。
• 水运工程开工后，交通主管部门或其委托的质监机构应按《水运工程质量监督通知书》监督（）。
• 水运工程混凝土和砂浆材料用量定额中，计算1m3混凝土及砂浆材料用量时（）。
• <
• <<
• 4
• 5
• 6
• >>
• >