港口与航道工程题库

• 工程建设标准强制性条文中《重力式码头设计与施工规范》JTJ290第3.1.3条规定，重力式码头抛石基床的厚度应遵守的规定有()。
• 中、硬底质的一次性维护疏浚工程，设计底边线以内水域（）。
• 港口与航道工程安全生产要求中，通风式重装潜水作业组每组应由潜水员、信绳员、电话员、收放潜水胶管员四人组成，应由专门作业人员操作，离基地外出潜水作业时，必须具备()作业能力。
• 港口与航道工程安全生产要求中，每个沉桩工程必须掌握分析自然条件，要将工程所在地的水文、气象及（）等有关资料收集起来并进行分析，根据这些资料合理地选择沉桩设备，采取有效措施搞好施工，预防各类事故的发生。
• 工程建设标准强制性条文中《高桩码头设计与施工规范》JTJ291第3.4.9.1条对施工期验算岸坡稳定的要求有（）。
• 隐蔽工程在隐蔽前应（）。
• 有备淤深度的港池疏浚工程，边缘水域的底质为中、硬底质时（）。
• 港口与航道工程安全生产要求中，水上沉桩操作人员都必须做到“二戴一穿”，“二戴一穿”是指（）。
• 对涉及结构安全和使用功能的有关产品，监理单位应进行（）。
• 《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269—96)对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比限值最小的区域是（）。
• 港口与航道工程安全生产要求中，起重作业要求（）必须持有关部门核发的有效特种作业证书，做到持证上岗。
• 无备淤深度的港池疏浚工程设计底边线以内水域（）。
• 航道整治工程的水下炸礁工程硬式扫床检验是工程质量的（）。
• 港口与航道工程安全生产要求中，工程开工前，应由项目经理部组织安全监督部门、船机部门等有关人员，对水上施工区域及船舶作业、航行的水上、水下、空中及岸边障碍物等进行（），制定防护性安全技术措施。
• 挖泥船清除爆破石渣前，应（）。
• 港口与航道工程安全生产要求中，水上沉桩操作人员都必须做到"二戴一穿"，"二戴一穿"是指()、戴安全帽、穿救生衣。
• 工程观感质量应按（）进行。
• 港口与航道工程安全生产要求中，现场施工用电必须实行()，所有电器设备必须做到"一机、一闸、一漏电"。
• 《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269—96)对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度值作了规定，混凝土保护层厚度系指（）。
• 港口与航道工程安全生产要求中，施工船舶在施工中要严格遵守《国际海上避碰规则》等有关规定及要求。必须按有关规定()，应配备有效的通信设备并在指定的频道上守听，主动与过往船舶联系沟通，确保航行和施工安全。
• 我国北方受冻地区海港工程钢筋混凝土及预应力混凝土水位变动区的水灰比最大允许值为（）。
• 港口与航道工程安全生产要求中，起重作业前必须了解起吊物件的基本情况，如（）等，包括施工现场的地形、地貌、水域隋况，运输道路及其场地面积等。根据被吊物的特点及周围环境，制订施工方案，在施工方案的内容中，必须制定专门的安全技术措施。
• 工程建设标准强制性条文中《重力式码头设计与施工规范》JTJ290第3.1.10条规定，抛石基床应预留沉降量。对于夯实的基床，应()预留。
• 港口与航道工程安全生产要求中，从事港口航道施工潜水及潜水作业，必须遵守《中华人民共和国潜水条例》，应遵循（）、依法管理的原则，保障潜水人员的健康和安全。
• 工程建设标准强制性条文中《重力式码头设计与施工规范》JTJ290第3.1.7条规定，当码头前沿底流速较大，地基土有被冲刷的危险时，重力式码头应考虑的措施有()。
• 港口与航道工程安全生产要求中，每个沉桩工程都必须()，按沉桩顺序进行沉桩。施工方案需经上级主管部门批准后方可实施。
• 港口与航道工程安全生产要求中，起重作业要做好（），交底和被交底人都必须在记录文件上签字。
• 港口与航道工程安全生产要求中，构件安装作业应根据设计构件的类型、外形尺寸、重量和安装部位等要求，结合施工现场条件，()，合理选择安装船机和吊具索具。
• 港口与航道工程安全生产要求中，施工现场技术负责人应向（）进行施工安全技术措施交底，所有参加人员必须签到，并应做好记录。
• 港口与航道工程安全生产要求中，()，潜水作业组必须制定安全管理制度和各岗位人员职责，每班准确填写潜水日志。
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