Toggle navigation
查题无忧
法律法规类
建筑工程类
医学卫生类
知识竞赛类
财经会计类
招聘考试类
计算机类
成人教育类
资格证书类
题目
立即检索
143. 内转向轮偏转角大于外转向轮偏转角,是由()来实现的。 [单选题] *
来源:
汽车底盘的结构与维护
143. 内转向轮偏转角大于外转向轮偏转角,是由()来实现的。 [单选题] *
A.转向机构
B.转向梯形机构
C.横拉杆
D.直拉杆
答案解析
查看答案
上一篇:
161. 转向节主销与衬套磨损严重,配合间隙(),会造成转向盘不稳。 [单选题] *
下一篇:
153. 调整前束尺两根链条的长度应()前轮轴线的离地高度。 [单选题] *
161. 转向节主销与衬套磨损严重,配合间隙(),会造成转向盘不稳。 [单选题] *
151. 调整前束时,两侧前轮()、气压差以及平衡性能应符合原厂规定。 [单选题] *
149. 非独立悬架式前桥前轮定位中的主销内倾、主销后倾、前轮外倾完全由前桥结构来保证,是()。 [单选题] *
147. 整体式转向驱动桥的主销分成上下两段,固定在万向节的()支座上。 [单选题] *
159. 转向沉重原因之一有可能是横、直拉杆球头销装配过紧或接头()。 [单选题] *
146. 整体式转向驱动桥具有一般驱动桥所具有的()、差速器和半轴等。 [单选题] *
156. 非对立悬挂的前束的调整方法是通过()横拉杆,用以改变横拉杆长度的方法加以调整。 [单选题] *
155. 非独立悬挂的前轮定位可以调整的项目为()。 [单选题] *
139. 汽车转向系一般由()、转向传动机构以及操纵机构三大部分组成。 [单选题] *
144. 经常在良好路面上行驶的汽车多用()转向器。 [单选题] *
×
查看答案