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91. 同步器的基本原理是利用变速器输入端零件的惯性力矩产生(),防止齿轮同步前啮合。 [单选题] *
来源:
汽车底盘的结构与维护
91. 同步器的基本原理是利用变速器输入端零件的惯性力矩产生(),防止齿轮同步前啮合。 [单选题] *
A.推力作用
B.旋转作用
C.锁止作用
D.加速作用
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101. 普通双万向节传动能解决()等速传动的问题。 [单选题] *
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124. 轿车和客车为了减轻自重,而以车身兼代车架,这种车身称为“()”,即所谓的无梁式车身。 [单选题] *
101. 普通双万向节传动能解决()等速传动的问题。 [单选题] *
86. 传动系传动比等于变速器传动比和主减速器传动比之()。 [单选题] *
103. 对传动轴的十字轴,传动轴滑动叉、中间支承轴承等加注()。 [单选题] *
78. 双片式离合器大多使用在一些()汽车上。 [单选题] *
93. 变速器油面应保持在检视口下沿不低于()mm的位置,通气塞应保持通畅。 [单选题] *
99. 普通十字轴万向节允许两轴在夹角不大于()的情况下工作。 [单选题] *
98. 若变速器的互锁机构失效,则会造成()。 [单选题] *
104. 为方便拆卸传动轴,车辆应停放在()的路面上,住汽车的前后轮。 [单选题] *
84. 离合器摩擦片磨损变薄、硬化、铆钉外露或沾有油污会造成离合器()。 [单选题] *
100. 在装复传动轴时要特别注意使两端的双普通十字轴万向节叉处于()。 [单选题] *
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