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铁运200号《钢轨探伤管理规则》规定道岔部位应怎样探伤?
来源:
钢轨探伤工考试题库
职业资格
铁运200号《钢轨探伤管理规则》规定道岔部位应怎样探伤?
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答案解析
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《钢轨探伤管理规则》规定,新焊焊缝横波单探头探伤质量标准为,轨底角部位存在()竖孔当量缺陷,焊缝判废。
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允许速度υmax>160㎞/h正线,75kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过()判轻伤。
《钢轨探伤管理规则》规定,新焊焊缝横波单探头探伤质量标准为,轨底角部位存在()竖孔当量缺陷,焊缝判废。
高锰钢整铸辙叉心宽()处垂直裂纹,两条裂纹相加超过60mm,判重伤。
高锰钢整铸辙叉,辙叉翼纵向水平裂纹,一侧裂纹长度发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)超过60mm,判()。
《钢轨探伤管理规则》规定,正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期,年通过总重25Mt~50Mt,75kg/m、60kg/m轨年探伤遍数为()。
《既有线200~250km/h线桥设备维修规则》规定钢轨顶面擦伤深度超过1mm判()。
《钢轨探伤管理规则》规定,新焊焊缝双探头探伤质量标准为,轨底角除外的其他部位存在不小于()平底孔当量缺陷,焊缝判废。
线路设备()的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡,并尽量延长线路设备使用寿命。
对于铁路运输来讲,保安全主要指的是()。
高锰钢整铸辙叉,轮缘槽两侧水平裂纹相对部分长度超过()判为重伤。
发车、指示机车向显示人反方向移动时,口笛、号角明示方式为()。
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