91. 双重预防机制基本原则是指()。 *
A.关口前移,超前防范
B.动态管理,持续改进
C.研判风险,治理隐患
D.深度融合,整体推动
答案解析
- 83. 自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时发出列车,行车凭证为()。 [单选题]
- 85. 半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为(),并发给司机调度命令。 [单选题]
- 82. 自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机发出列车,行车凭证为()。 [单选题]
- 84. 自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车,行车凭证为()。 [单选题]
- 97. 在无联锁的线路上接发列车时,对进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应对( )加锁。具体加锁办法,由铁路局规定。 *
- 76. 单双线半自动闭塞区段,非到发线发车,行车凭证为()。 [单选题]
- 74. 单双线半自动闭塞区段,施工中进出站信号机及半自动闭塞设备全部停用时办理列车通过(直进直出、列车无线调度通信设备、通信记录装置良好),接车凭证为()。 [单选题]
- 78. 单双线半自动闭塞区段,接入《技规》允许接入的列车凭()进入站内。 [单选题]
- 70. 单双线半自动闭塞区段,道岔失去定反位表示发车,行车凭证为()。 [单选题]
- 88. 安全风险的三种状态是指()。 *