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209T型客车转向架适用于时速___________以下运行,采用___________制动。
来源:
技能等级
铁路知识考试题库
209T型客车转向架适用于时速___________以下运行,采用___________制动。
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答案解析
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全部载荷:均由底架来承担的车体结构称为__________或___________。
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蠕滑力
全部载荷:均由底架来承担的车体结构称为__________或___________。
摇动台式的摇枕弹簧装置:不但利用枕簧的作用可以第二次缓和来自轮对的垂向振动和冲击,而且在横向由于摇动台吊杆的摆动使转向架具有横向复原作用,可以_______________。
摇枕弹簧横向跨距的大小对车体的()影响显著
如何判断是JZ、还是JF电源接地?
转向架的侧架连接方式:_____(转8AG、转8G、转K1、转K2、转K4、转K6),弹簧托板(转K4、转K5)。
转K7型转向架的组成:轮对、副构架、摇枕、侧架、弹簧减振装置、_________、__________。
车体的受力状况
横越线路时,应(),注意左右机车车辆动态及脚下有无障碍物。
说明车轮各部分名称及作用,车轮型号?
高速车体对车体的密封性提出了很高的要求,()对旅客舒适性的产生不利影响。因此我国在《200km/h及以上速度级列车密封设计及试验鉴定暂行规定》中要求:整车落成后的密封性能试验,要求达到车内压力从3600Pa降至1350Pa的时间大于()。
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